FINS AQUI, HASTA AQUI, THAT'S ALL, DAS IST ALLES, C'EST TOUT

FINS AQUÍ.

Es amb molta tristor que escric aquest FINS AQUÍ. Hi ha molts actors del món del slotcar que saben dels intents que he fet per que SlotCar Today no hagués de publicar aquesta noticia, però totes les negociacions, totes les reunions per donar continuïtat a la empresa han estat en va.
Els lectors ja hauran comprovat que els darrers mesos la activitat ha disminuït considerablement, hi ha estat degut a la meva situació personal i empresarial.
Seria extremadament vanitós dir que amb la desconnexió de SlotCar Today, del món de la comunicació On-line, el SlotCar queda desproveït de la informació, mai ho hem cregut així, encara que quan vam néixer el 2012 si que n’érem pioners. Avui hi ha qui podria omplir el buit, si volgués.
Jo, editor de SlotCar Today, amb quasi 50 anys escrivint de motor, porto 30 anys envoltat dels cotxes a escala. He vist néixer, créixer i triomfar, i desaparèixer marques de slotcar. He viscut el renaixement, la llarga agonia post crisi, i els constants brots verds. La il·lusió i la empenta que suposava cada nou projecte empresarial; les lluites per sota la taula entre fabricants, el esforç dels distribuïdors i la seva permanent lluita contra l’inexorable avenç de les plataformes de vendes, i he vist com les edicions d’un cotxe, d’un model, passaven dels milers injectats a l’orient al pocs centenars camuflats sota la perdonable etiqueta d’Edició Limitada.
Al meu país diuen que quan un Notari mor, les vendes dels trens a escala cauen un 10%. El món del slotcar es generacionalment una mica més jove, però tampoc tant. A Europa es va popularitzar als anys 60’s i va renéixer amb força al finals del segle XX. Des de llavors ha captivat nous aficionats i recuperat velles passions, i d’això si que ens en sentim culpables i orgullosos.
SlotCar Today va arribar a mes de 100.000 lectors arreu del món, i això significa que aquells brots verds dels que parlàvem han begut de la informació que dia a dia regava el nostre diari, per créixer i fer aparèixer nous aficionats. A tots aquest lectors, que en algun moment van veure en el nostre diari una finestra a la seva afició, només podem dir-los que gracies, moltes gracies per creure en nosaltres. Estem en deute. No, no. El sector del slot esta en deute amb vosaltres, per que gracies a vosaltres el slotcar es viu.
A les marques, que des de el primer moment van creure en el projecte de SlotCar Today, a pràcticament totes les marques, els hi devem el reconeixement per haver col·laborat a mantenir la finestra de la informació oberta de forma gratuïta. Es així com volíem que fos des de un principi i ens hi hem mantingut fidels, lluitant constantment per mantenir la neutralitat informativa, donant veu tant a aquells que sufragaven mensualment com a aquells que volien treure el cap amb pocs recursos. La mateixa política de comunicació perquè consideràvem que tant feia créixer el sector un gran fabricant com un petit artesà.
SlotCar Today seguirà visible on-line durant uns mesos, així ho hem acordat amb el servidor de continguts, la empresa BabSoft, que al llarg de 14 anys ha mantingut el diari actiu sense fallar ni un sol dia. També vol ser un reconeixement i un agraïment als anunciants que seguiran tenint visible la seva publicitat i que mai podrem retornar com es mereixen.
Si, es cert, em jubilo, ja em toca i la edat no perdona, i això significa dir:
FINS AQUÍ.

Moltes gràcies a tots els que heu fet possible que SlotCar Today fos un referent i participés de la historia del slotcar.
Llarga vida al slot!

Albert Boet i tot l’equip de SlotCar Today.


HASTA AQUÍ.

Es con mucha tristeza que escribo este HASTA AQUÍ. Hay muchos actores del mundo del slotcar que saben de los intentos que he hecho para que SlotCar Today no tuviera que publicar esta noticia, pero todas las negociaciones, todas las reuniones para dar continuidad a la empresa han sido en vano.
Los lectores ya habrán comprobado que en los últimos meses la actividad ha disminuido considerablemente; se ha debido a mi situación personal y empresarial.
Sería extremadamente vanidoso decir que con la desconexión de SlotCar Today, del mundo de la comunicación On-line, el SlotCar queda desprovisto de la información, nunca lo hemos creído así, aunque cuando nacimos en el 2012 sí que éramos pioneros. Hoy hay quien podría llenar el vacío, si quisiera.
Yo, editor de SlotCar Today, con casi 50 años escribiendo de motor, llevo 30 años rodeado de los coches a escala. He visto nacer, crecer y triunfar, y desaparecer marcas de slotcar. He vivido el renacimiento, la larga agonía post crisis, y los constantes brotes verdes. La ilusión y el empuje que suponía cada nuevo proyecto empresarial; las luchas por debajo de la mesa entre fabricantes, el esfuerzo de los distribuidores y su permanente lucha contra el inexorable avance de las plataformas de ventas, y he visto cómo las ediciones de un coche, de un modelo, pasaban de los miles inyectados en Oriente a los pocos cientos camuflados bajo la perdonable etiqueta de Edición Limitada.
En mi país dicen que cuando un Notario muere, las ventas de los trenes a escala caen un 10%. El mundo del slotcar es generacionalmente algo más joven, pero tampoco tanto. En Europa se popularizó en los años 60 y renació con fuerza a finales del siglo XX. Desde entonces ha cautivado a nuevos aficionados y recuperado viejas pasiones, y de eso sí que nos sentimos culpables y orgullosos.
SlotCar Today llegó a más de 100.000 lectores en todo el mundo, lo que significa que aquellos brotes verdes de los que hablábamos han bebido de la información que día a día regaba nuestro diario, para crecer y hacer aparecer nuevos aficionados. A todos estos lectores, que en algún momento vieron en nuestro diario una ventana a su afición, sólo podemos decirles que gracias, muchas gracias por creer en nosotros. Estamos en deuda. No, no. El sector del slot está en deuda con vosotros, porque es gracias a vosotros que el slotcar vive.
A las marcas, que desde el primer momento creyeron en el proyecto de SlotCar Today, a prácticamente todas las marcas, les debemos el reconocimiento por haber colaborado en mantener la ventana de la información abierta de forma gratuita. Es así como queríamos que fuera, desde un principio, y nos hemos mantenido fieles, luchando constantemente por mantener la neutralidad informativa, dando voz tanto a aquellos que sufragaban mensualmente como a aquellos que querían asomarse con pocos recursos. La misma política de comunicación porque considerábamos que tanto hacía crecer al sector un gran fabricante como un pequeño artesano.
SlotCar Today seguirá visible online durante unos meses, así lo hemos acordado con el servidor de contenidos, la empresa BabSoft, que a lo largo de 14 años ha mantenido activo el diario sin fallar ni un solo día. También es un reconocimiento y agradecimiento a los anunciantes que seguirán teniendo visible su publicidad y que nunca podremos devolver como se merecen.
Si, es cierto, me jubilo, ya me toca y la edad no perdona, lo que significa decir:

HASTA AQUÍ.

Muchas gracias a todos los que han hecho posible que SlotCar Today fuera un referente y participara de la historia del slotcar.
¡Larga vida al slot!

Albert Boet y todo el equipo de SlotCar Today


THAT’S ALL

It is with great sadness that I write this THAT’S ALL. There are many actors in the slotcar world who know of the attempts I have made so that SlotCar Today did not have to publish this news, but all the negotiations, all the meetings to give continuity to the company have been in vain.
Readers will have already verified that in recent months activity has decreased considerably, this has been due to my personal and business situation.
It would be extremely vain to say that with the disconnection of SlotCar Today, from the world of On-line communication, SlotCar is devoid of information, we have never believed it that way, although when we were born in 2012 we were pioneers. Today there are those who could fill the void, if they wanted to.
I, editor of SlotCar Today, with almost 50 years writing about motorsports, have been surrounded by model cars for 30 years. I have seen slotcar brands be born, grow and succeed, and disappear. I have lived the rebirth, the long post-crisis agony, and the constant green shoots. The excitement and drive that each new business project entailed; the fights under the table between manufacturers, the efforts of distributors and their permanent fight against the inexorable advance of sales platforms, and I have seen how the editions of a car, of a model, went beyond the thousands injected in the East to the few hundred camouflaged under the forgivable Limited Edition label.
In my country they say that when a Notary dies, sales of model trains drop 10%. The slotcar world is generationally somewhat younger, but not that much younger. In Europe it became popular in the 60s and was reborn strongly at the end of the 20th century. Since then it has captivated new fans and recovered old passions, and we do feel guilty and proud of that.
SlotCar Today reached more than 100,000 readers around the world, which means that those green shoots we were talking about have drank from the information that our newspaper watered every day, to grow and make new fans appear. To all these readers, who at some point saw in our newspaper a window into their hobby, we can only say that thank you, thank you very much for believing in us. We are in debt. No no. The slot sector is indebted to you, because thanks to you the slotcar lives.
To the brands, which from the first moment believed in the SlotCar Today project, to practically all the brands, we owe the recognition for having collaborated in keeping the information window open for free. This is how we wanted it to be from the beginning and we have remained faithful, constantly fighting to maintain information neutrality, giving a voice to both those who paid monthly and those who wanted to appear with few resources. The same communication policy because we considered that a large manufacturer and a small artisan made the sector grow as much.
SlotCar Today will remain visible online for a few months, as we have agreed with the content server, the company BabSoft, which for 14 years has kept the newspaper active without missing a single day. It is also a recognition and gratitude to the advertisers who will continue to have their advertising visible and that we will never be able to return as they deserve.
Yes, it's true, I'm retiring, it's my turn and age is unforgiving, which means saying:

THAT’S ALL.

Many thanks to everyone who has made SlotCar Today a reference and made it participate in slotcar history.
Long live to the slotcars!

Albert Boet and the entire SlotCar Today team


DAS IST ALLES

Mit großer Trauer schreibe ich das: DAS IST ALLES. Es gibt viele Akteure in der Slotcar-Welt, die von den Versuchen wissen, die ich unternommen habe, damit SlotCar Today diese Nachricht nicht veröffentlichen musste, aber alle Verhandlungen, alle Treffen, um dem Unternehmen Kontinuität zu verleihen, waren vergebens.
Die Leser werden bereits festgestellt haben, dass die Aktivität in den letzten Monaten erheblich zurückgegangen ist, was auf meine persönliche und geschäftliche Situation zurückzuführen ist.
Es wäre äußerst vergeblich zu sagen, dass SlotCar heute mit der Trennung von SlotCar von der Welt der Online-Kommunikation informationslos ist. Wir haben das nie so geglaubt, obwohl wir bei unserer Geburt im Jahr 2012 Pioniere waren. Heute gibt es diejenigen, die die Lücke füllen könnten, wenn sie wollten.
Ich, Herausgeber von SlotCar Today, schreibe seit fast 50 Jahren über Motorsport und bin seit 30 Jahren von Modellautos umgeben. Ich habe gesehen, wie Slotcar-Marken geboren wurden, wuchsen und erfolgreich waren und wieder verschwanden. Ich habe die Wiedergeburt, die lange Zeit nach der Krise und die ständigen grünen Triebe erlebt. Die Aufregung und der Elan, die jedes neue Geschäftsprojekt mit sich brachte; die Kämpfe unter dem Tisch zwischen den Herstellern, die Bemühungen der Händler und ihr ständiger Kampf gegen den unaufhaltsamen Vormarsch der Verkaufsplattformen, und ich habe gesehen, wie die Auflagen eines Autos, eines Modells über die Tausenden hinausgingen, die im Osten injiziert wurden, auf wenige hundert getarnt unter dem verzeihlichen Label Limited Edition.
In meinem Land heißt es, dass der Verkauf von Modelleisenbahnen um 10 % zurückgeht, wenn ein Notar stirbt. Die Slotcar-Welt ist generationsübergreifend etwas jünger, aber nicht viel jünger. In Europa wurde es in den 60er Jahren populär und erlebte Ende des 20. Jahrhunderts einen starken Aufschwung. Seitdem hat es neue Fans in seinen Bann gezogen und alte Leidenschaften wiederentdeckt, und wir fühlen uns schuldig und sind stolz darauf.
SlotCar Today erreichte mehr als 100.000 Leser auf der ganzen Welt, was bedeutet, dass die grünen Triebe, über die wir gesprochen haben, von den Informationen, die unsere Zeitung jeden Tag bewässerte, getrunken haben, um zu wachsen und neue Fans zu gewinnen. Allen Lesern, die in unserer Zeitung irgendwann einen Einblick in ihr Hobby gesehen haben, können wir nur sagen: „Danke, vielen Dank, dass ihr an uns geglaubt habt.“ Wir sind verschuldet. Nein nein. Die Slot-Branche ist Ihnen zu Dank verpflichtet, denn dank Ihnen lebt die Slotcar-Branche.
Den Marken, die vom ersten Moment an an das SlotCar Today-Projekt geglaubt haben, und praktisch allen Marken, verdanken wir die Anerkennung dafür, dass sie mitgewirkt haben, um das Informationsfenster kostenlos offen zu halten. So wollten wir es von Anfang an haben und sind uns treu geblieben, indem wir ständig für die Wahrung der Informationsneutralität gekämpft haben und sowohl denjenigen eine Stimme gegeben haben, die monatlich zahlen, als auch denen, die mit wenigen Mitteln auftreten wollten. Die gleiche Kommunikationspolitik, weil wir der Meinung waren, dass ein großer Hersteller und ein kleiner Handwerker den Sektor gleichermaßen wachsen ließen.
SlotCar Today wird noch einige Monate online sichtbar bleiben, wie wir mit dem Content-Server, der Firma BabSoft, vereinbart haben, die die Zeitung seit 14 Jahren aktiv hält, ohne einen einzigen Tag zu verpassen. Es ist auch eine Anerkennung und Dankbarkeit gegenüber den Werbetreibenden, die ihre Werbung weiterhin sichtbar machen werden und dass wir niemals in der Lage sein werden, so zurückzukommen, wie sie es verdienen.
Ja, es stimmt, ich gehe in den Ruhestand, ich bin an der Reihe und das Alter ist unversöhnlich, was bedeutet, dass ich sagen muss:

DAS IST ALLES.

Vielen Dank an alle, die SlotCar Today zu einer Referenz gemacht und es Teil der Slotcar-Geschichte gemacht haben.
Langes Leben Zum SlotCar!

Albert Boet und das gesamte SlotCar Today -Team


C'EST TOUT

C'est avec une grande tristesse que j'écris ceci C'EST TOUT. Il y a de nombreux acteurs dans le monde du slotcar qui connaissent les tentatives que j'ai faites pour que SlotCar Today n'ait pas à publier cette nouvelle, mais toutes les négociations, toutes les réunions pour donner une continuité à l'entreprise ont été vaines.
Les lecteurs auront déjà constaté que ces derniers mois, l'activité a considérablement diminué, cela est dû à ma situation personnelle et professionnelle.
Il serait extrêmement vain de dire qu'avec la déconnexion de SlotCar Today, du monde de la communication en ligne, SlotCar est dépourvu d'information, nous ne l'avons jamais cru ainsi, même si lorsque nous sommes nés en 2012, nous étions des pionniers. Aujourd’hui, il y a ceux qui pourraient combler le vide s’ils le voulaient.
Moi, rédacteur en chef de SlotCar Today, avec près de 50 ans d'expérience dans l'écriture sur le sport automobile, je suis entouré de modèles réduits de voitures depuis 30 ans. J'ai vu des marques de slotcar naître, grandir, réussir, puis disparaître. J'ai vécu la renaissance, la longue agonie d'après-crise et les pousses vertes constantes. L’enthousiasme et le dynamisme que suscite chaque nouveau projet d’entreprise ; les luttes sous la table entre constructeurs, les efforts des distributeurs et leur lutte permanente contre l'avancée inexorable des plateformes de vente, et j'ai vu comment les éditions d'une voiture, d'un modèle, dépassaient les milliers injectés à l'Est jusqu'aux quelques cent camouflés sous l’étiquette pardonnable Limited Edition.
Dans mon pays, on dit que lorsqu'un notaire décède, les ventes de trains miniatures chutent de 10 %. Le monde des slotcars est générationnelle ment un peu plus jeune, mais pas beaucoup plus jeune. En Europe, il est devenu populaire dans les années 60 et renaît fortement à la fin du 20e siècle. Depuis, il a conquis de nouveaux fans et retrouvé d'anciennes passions, et nous nous sentons coupables et fiers de cela.
SlotCar Today a atteint plus de 100 000 lecteurs dans le monde entier, ce qui signifie que ces pousses vertes dont nous parlions ont bu de l'information que notre journal arrosait chaque jour, pour grandir et faire apparaître de nouveaux fans. À tous ces lecteurs, qui à un moment donné ont vu dans notre journal une fenêtre sur leur hobby, nous ne pouvons que dire merci, merci beaucoup d'avoir cru en nous. Nous sommes endettés. Non, non. Le secteur des machines à sous vous est redevable, car grâce à vous le slotcar vit.
Aux marques qui ont cru dès le premier instant au projet SlotCar Today, à pratiquement toutes les marques, nous devons la reconnaissance d'avoir collaboré pour garder la fenêtre d'information ouverte gratuitement. C’est ainsi que nous l’avons voulu depuis le début et nous sommes restés fidèles, luttant constamment pour maintenir la neutralité de l’information, donnant la parole aussi bien à ceux qui payaient mensuellement qu’à ceux qui voulaient apparaître avec peu de ressources. Même politique de communication car nous considérions qu'un grand fabricant et un petit artisan faisaient autant grandir le secteur.
SlotCar Today restera visible en ligne pendant quelques mois, comme nous l'avons convenu avec le serveur de contenu, la société BabSoft, qui depuis 14 ans maintient le journal actif sans manquer un seul jour. C'est aussi une reconnaissance et une gratitude envers les annonceurs qui continueront à avoir leur publicité visible et que nous ne pourrons jamais leur rendre comme ils le méritent.
Oui c'est vrai, je prends ma retraite, c'est mon tour et l'âge ne pardonne pas, ce qui veut dire :

C'EST TOUT.

Un grand merci à tous ceux qui ont fait de SlotCar Today une référence et l'ont fait participer à l'histoire du slotcar.
Vive les slotcars !

Albert Boet et toute l'équipe de SlotCar Today